名稱：海上絲路學生成果發表會（二）
演講日期：93 年 6 月 12 日 演講地點：行政大樓3 樓簡報室
●引言人致詞
台灣經濟上的封鎖，由於台灣百分之八十五的能源都是透過海運從 外地進到台灣來。另一個說詞所謂大陸的崛起是否帶給台灣衝擊或是重 要的立基？眾說紛芸。我們請來毛教授，以他精糂的研究及融合各家的 說法來為我們解答。我們跟大陸的關係，一年中我們跟大陸之間的往來 金額大約有三百八十幾億，在其中有達到順差，也就是說我們一年中大 約有二百億的收入，由此可知今天的題目--『 關於台灣海峽、台灣與大 陸、福建之間的貿易。』，有多麼的重要。
● 主題演講
演講人: 毛漢光 教授
今天我提出的是從絲路到油路，一方面是講海上絲路的歷史演變，
因為這是牽涉到整個歷史的發展以及當今的政治，都是串在一起的。由 於在這兩方面我也下了一點功夫所以也提出來和大家一起討論這個問 題。
這篇論文的形成是結合了下列幾個觀點：
一、歷史上的國際貿易，絲路的研究要把它擴大，不是光講以前的歷史 就可以了，因為歷史和現在也要掛勾要把它串起來。
二、現在國際競爭力的比較。最近這十幾年我觀察這國際競爭力已經跨 越了我們的歷史航道了。現在全球的國家就有一百九十三個，大、
中、小一堆，沒有一個國家能置於國際社會之外且各個國家在無形 之中都存在著一種經濟上的較量、經濟的掛帥。舉例來講蘇聯的瓦 解，蘇聯是一個超級強國但它的經濟跨了。所以現在的國家講的是 國際的競爭力，而其核心的要點就是教育，整個教育事紀就是要往 這條路。
現在講國際間的區域合作，剛才講了全球有一百九十三個國家，國 家和國家之間又會存在著某一種關係，因為國家太小而國際上的經濟已 經跨越了成為大地區而非小地區，所以最近一直倡導區域間的合作，在 政治上滿足每一個當家作主的要求，可是經濟上不能分，不論小、中、
大的國家都是不能分的，當然我們現在就觀察各個地區的情形包括歐 洲、美洲、亞洲。
在參考資料方面，包括國內熱門的報章、雜誌以外還全年參考了大 陸上的一份報紙叫『參考消息』，在幾年以前是大陸的幹員才能看的，到 了後來才開放可以訂覽的。而這和『人民日報』是不同系統的，其他各 個省的報也是都根據『人民日報』去延伸一點其他的地方新聞可是『參 考消息』不一樣，它是登得不止是大陸本地的消息，它還登美國、法國、
蘇聯、日本、德國、印度、墨西哥、非洲、新加坡…等等報紙的轉載，
因為他們希望他們的幹部去瞭解整個世界的動向。
我比較了一下我們國內的報紙包括聯合報、中國時報，我發現國內 的報紙都太偏向美國和日本的新聞了，其他的新聞太少了，如果是一天 兩天沒有關係但長期下來我們的知識卻有了侷限了。『參考消息』是以轉 載為多，我們需要的例如印度、墨西哥的資訊。我全年訂購加上剪報，
這也是我寫出的論文的參考資料同時也可以提拱給大家做參考。
對於目前有兩岸問題來說，我們也不能一路就猛衝。我們審視整個 問題，自歷史抓過來，以宏觀的看法瞭解，任何一個地方發生了問題就 會震動全世界尤其是股票。為什麼會造成震動呢？因為全世界已經不可 分了，所以我們對於兩岸的問題我們在學術上要好好省思，同時經濟是 現代各國的命脈，經濟改變了各國整體的生命這也是是最重要的因素。
基於這些狀況，我把絲路、台灣歷史的演變及當今的現況做一個報告，
實際上分為三個部份為大家介紹。
第一個部份：亞洲國際貿易發展的新形勢。這第一部份又分為四個主題：
一、 雁行理論
指同一產業在不同國家之間依次序興衰及同一個國家中不同產業的 依次序興衰的過程。亞洲雁行理論的情況，領頭飛的日本，亞洲四條龍- -台灣、香港、韓國、新加坡，再其次就是東南亞、印尼、馬來西亞、菲 律賓、泰國…等等，就是日本的產業往前飛所帶動而來的。
雁行理論的由來要從第二次世界大戰以後說起，在冷戰期間，當時 有兩個集團是共產階段跟我們的世界競爭，當時候為冷戰所以不跟我們 的經濟來往，當時以美國為首要發展亞洲的經濟，為什麼呢？因為要抵 抗共產主義，因為我們生活程度比他們好，所以在當時美國就援助我們 發展，其中也發展了日本的科技與它的基礎，就把經濟提昇起來了造就 亞洲四小龍。當然這是美國的經濟政策，而在當時冷戰的情形下我們封 鎖大陸，在大陸國內也是鎖國主義，因此形成了兩個保壘，東亞、亞洲 的情況日本佔到了便宜，因為日本原就是有工業基礎，日本在二次世界 大戰期間跟世界宣言『工業日本，農業中國。』，原來日本就有基礎了，
碰上美國也來輔助。
到後來東亞為什麼沒有站起來，因為東亞的工業基礎更弱了，所以 就產生了這種現象，日本得到了非常大的好處，使其經濟成長為世界第 二，日本是戰敗國但它的經濟卻是超過英國、法國、蘇聯…等等，蘇聯
是很強的但它不富有，而富有在當今是比強還重要，大國不願意打仗所 以和平競爭大家都在拚經濟倡導亞洲這方面的產業。亞洲方面有很多產 業，日本先發展西方國家喪失競爭力的產品，就是西方國家的產品競爭 力喪失的時候就先移交給日本等到了日本發展技術成熟時加上生產要素 產生變化時，這些產本在日本競爭力開始衰退，接著在東亞的國家包括 四小龍，台灣接受了這個技術再加了一點自己的想法去開發，同樣的在 我們這兒發展到一定的程度時，又把這技術移轉到上代開發的國家，同 時日本根據這種情形又往前推進一步，我們也跟著再往前一步，其他的 國家也一直跟進。所以我們說日本是一個雁子頭，我們跟在他的後面所 以稱為『雁行理論』，我們永遠趕不上他，當日本有汽車的時候，它們把 機車都推銷給台灣，台灣到我小的時候是騎腳踏車，有機車的時候覺得 很高興，當時的東南亞也都是騎腳踏車而已！日本更高的經濟力發展時 我們就有了汽車，東南亞也有了機車，就是這個次序，不論是經濟不論 是科技上的問題，科技上的問題是講究競爭力，競爭力是各個國家要培 養下一代非常重要的事情、概念，尤其是科技系統，所以這要在技職體 系講，以前我在一般的大學後來我在技職體系裡才瞭解了技職體系對未 來國家的貢獻，這是我們技職體系下一代何去何從的問題，我們要給他 們認識，他家是只曉得他所學習的科技、技術，將來如果科技產業改變 了他就沒有辦法存活下去了，所以要由通識中心輔導他來轉型來改變。
當日本成立了大公司時我們是中小企業，東南亞連中小企業都沒 有，我們一步一步來，後來我們也把它給整合起來了而日本人又產生了 全世界新的大公司。
倒過來講，雁的尾巴那一段是提供原料給台灣、四小龍，再提供給 日本，產本就倒銷過來，當然經濟發展也會按照雁行理論的所得來的，
一定會產生這種現象，日本的貿易順差。
雁行理論中以日本為工業，其他亞洲國家為農業、原料之所出或市 場的行銷。以前沒有雁行理論的，以前是殖民主義的，買進來是算噸的 賣給你是算斤的，那當然賺很多了。但當時是戰後不能有政治上的殖民 主義的，不能再有剝削了，不只是自由世界要倡導這個連共產主義也倡 導第三世界亞菲那一定要搞革命反殖地。脫胎換骨在經濟上使這一套，
國家是斷裂的，所以對我們弱勢更慘，因為難道你想把殖民的人餓死呀！
現在貧富差距愈來愈大了，因為他都要吸收你的資源、原料，他們不必 自己生產原料。
我個人對於雁行理論，冷戰時候兩邊是不來往的但不包括大陸，大 陸自己成為經濟社稽，但是共產主義前面三十年發展不出來，他們沒有 被剝削但是也沒有成長，到了二十五年以後開放就不同了。
二、 老鷹理論
是中國在二十五年前鄧小平提出的開放政策，當時中國大陸就有一
部份先富起來了。這跟他的共產主義是相矛盾的因為共產主義是提倡平 均的，而富起來的一部份一定是東南沿海先富起來的，這是一些地理條 件、人才條件、教育條件…等等，那我們民國三十八年也是沿海先富起 來，大陸上很窮所以就以大陸沿海亞島搞的革命，當時認為一部份富有 也是不行的，使用加工區的辦法，所以當時也引進了台灣很多的人才，
所以他效法韓國、台灣、香港、新加坡的加工區設計，所以有時候我們 退休的經濟部長、次長，全套請過去翻版。土地不要錢、人工三分之一、
市場一大堆，所以他請人的速度就很快。他倡導一個社會主義而不是共 產主義。
三民主義也是社會主義，而這事實上就是沿海資本主義的先發，自 1979 年到今天洽巧二十五年，人家外國人就是歐洲、美國人說：「你們 中國呀，什麼兩國、一國呀，是一國兩制，一個資本主義。」，大陸沿海 比我們還要資本主義喔！上海。兩個國家，不是一國兩制，是一制兩國，
所以制度比我們還自由自在、蓬勃發展，有便宜土地、廉價勞工、優越 港口、廣大堆銷市場。現在蓬勃發展指的正那個地區呢？從遼寧的北邊 數過來，老鷹的本體自遼寧省往南數過來包括了遼寧省本身、河北省、
北京市、天津市、山東省、江蘇省、上海市、浙江省、福建省、廣東省 就是一條黑龍，他們的市和我們是不同的，他們的市很大，是市管縣，
一個北京市要管五、六個縣，天津市也是所以很大，如果台北市和台北 縣沒有合併呀，就沒有辦法產生共生的關係了，所以他是一個很大的經 濟實體、一個自給自足的範圍。經濟成長非常的迅速，世界都在投資，
全世界五百家大公司大概有四百家是設在沿海的地區。它設置了工廠、
經理、技術人才，成為亞洲非常重要的經濟實體。其實際上可以分成三 個大略地區，而每一個地區都可以達到歐洲一個國家的經濟實力，那麼 三個經濟區主體是『郣海灣』，是北部一個中心點。
現在的中國說實在話不是兩岸在競爭，千年來更加據的是南北的問 題，北就是北京，南就是上海，不論是人才、教育、經濟上大家在搶，
這兩個是非常大的經濟實體，南邊就是廣東、珠三角、長三角，現在這 些都擺在後面，包括香港現在也是擺在後面，以這十個省市為樞幹它已 經發展出來了，如果關於這十個省市的國民發展所得來看是非常非常 強，可是它被拖累了，從這十個省市以西的中國中部跟中國尤其大西部 都非常落伍，而且非常嚴重，每年的國民所得可能只有二佰塊美金，在 清朝、明朝時期這種狀況就發生了，也包括人才方面，所謂孔雀東南飛，
人才都往東、南發展了，所以老鷹的主幹就在長江三角洲，上海那一帶，
尤其那個長江從重慶以下到上海變成了內陸航線的一個交通線，萬噸輪 船可以開到重慶，長江三峽造好了以後現在是千噸，提到長江三峽它二 十幾年不造是考慮到了軍事問題，後來突破了這個問題，除了防空以外，
他覺得這個被炸了不得了，所以他整個在設計時就考慮進去了，如果將